boeing 777 300er 77w air france

En Premium justement, on devrait malheureusement retrouver des sièges à coques (qui pourtant, ont fini par disparaitre dans l’aménagement de l’Airbus A350). Class Pitch Width Row Seats; First Class . De façon bien plus surprenante, on y trouve aussi la destination nord-américaine très fréquentée de Montréal (YUL) ainsi qu’une des destinations asiatiques les plus courues : Bangkok (BKK). 79: 24: 1: 4: Business Class. La démarche d’Air France est assez difficile à suivre notamment en terme de calendrier puisqu’il n’y aura, a priori, aucune modification de cabine d’avion avant deux années. Ce réseau actuel, qui n’a plus vraiment de lien avec son appellation d’origine, utilise des Boeing 777-300 à haute densité. A tel point d’ailleurs qu’Air France a sélectionné ce siège pour les Airbus A350 de sa future filiale Boost. Air France-KLM investit de manière continue dans de nouveaux appareils. AC Power outlets; Entertainment System; Seating details. Partant à NY (puis retour par Cancun), j’ai regardé pour avoir cette même cabine (A380 pour NY ; 777-300er pour Cancun) et j’en suis ravi. Full flat?? Plan de cabine Boeing 777-300 - 468 sièges - Retrofité - COI. Très bon produit « presque » full flat, mais pas génant. Une flotte moderne permet au groupe d'offrir un meilleur confort à leurs passagers, de réaliser d’importantes économies de carburant et de respecter ses engagements en termes de développement durable en limitant les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de bruits pour les riverains. quelle est la bonne??? Le réseau COI, pour Caraïbes-Océan Indien, concerne historiquement les lignes vers les départements d’Outre-Mer : Martinique (FDF), Guadeloupe (PTP) et l’île de la Réunion (RUN). car Iberia est en full flat pour 1.000€ moins cher pour l’aller retour…, Malheureusement, il s’agit d’un produit COI. et la nouvelle filiale d’Air France se nomme Joon, n’est-ce pas ? Les Dossiers de Tyler Birth : la nouvelle Air Tahiti Nui ! Je ne suis pas sur de vouloir payer un prix Business, pour ne pas voyager avec ma compagne durant 10h ! Ces derniers ont été dévoilés en fanfare par la compagnie United, pourtant loin d’être leader de l’industrie en matière de confort passagers. Get the best seat possible with our Air France 777-300ER seating chart and traveler seat reviews. Les chantiers de rénovation des cabines Air France battent leur plein. Du moins sur le papier puisque comme on l’a déjà vu les B777-200 de la compagnie ont tous été rénovés, tous comme les 777-300 devenus « BEST ». In order to submit a comment to this post, please write this code along with your comment: 9ddf8421cdf1b44db92f52466a866bc1, la deuxième vague de nouveauté qui doit arriver dans les prochaines années, ont fini par disparaitre dans l’aménagement de l’, aucune modification de cabine d’avion avant, les cabines des Airbus A340 et A350 de Boost, Another superb welcome at @hiaqatar! Appareil Si quelqu’un connait la réponse, merci d’avance.. En Economy, la compagnie tricolore prévoit 426 sièges soit quatre de plus que la configuration actuelle. A very specia, Definitely in love with the @qatarairways #AlMourj, Onboard this @qatarairways #Dreamliner (787-8) fro, #TravelWithConfidence: our first onboard video wit, @qatarairways have adapted their onboard, Le réseau international de United reprend des couleurs plus vite que prévu, Honolulu en First avec SWISS et United à partir de 2 100 EUR, San Francisco à partir de 1 385 EUR en Business avec United et SWISS, Collision entre un Airbus A350 de British Airways et un Boeing 777 d’Emirates à Dubai, Paris – New York en Business avec United à partir de 1 167 EUR, United n’opèrera plus que 5% de ses vols internationaux. Sans parler du « hard product », il faut aussi compter avec des prestations différentes en classes C ou J selon 3 critères : Attendons le LOPA (Layout of Passenger Accommodations) pour en avoir le coeur net ! Le siège de la compagnie américaine semble pourtant très séduisant. Cela varie par exemple avec Air France ou une compagnie d’un autre pays. 2-3-2 ou 1-2-1??? Air France operates this version of the Boeing 777-300ER configured with 296 seats in four classes of service. Air France est connue pour segmenter son réseau long-courrier. Notice: It seems you have Javascript disabled in your Browser. Voyageant en couple je pouvait profiter de ma compagne, ce qui n’est plus le cas sur les nouveaux sièges. Air France operates this version of the Boeing 777-300ER configured with 322 seats in four classes of service. À bord, on retrouve : En Business, on retrouve les NEV4 comme sur les Boeing 777-300 Loisirs et quatre des 10 Airbus A380. Il y a juste deux places vraiment cote à cote au milieu de la cabine business sans grande visibilité extérieure. Difficile en l’état de comprendre où serait récupérée la place pour les positionner, à moins d’une réduction de l’espace pour les jambes, d’une compression des cabines Premium et Business, ou d’une reconfiguration de certains galley et postes de repos équipages. … ils figurent d'ailleurs dans le Guinness Book des Records comme les réacteurs d’avion les plus puissants. Closed suite. En tous cas, AF semble très en retard par rapport à ses concurrents.. Afficher directement le contenu de la page Ouvrir le menu menu . Show the content of the page Open menu menu. Ce sont les sièges BEST qui équipent toutes les nouvelles cabines Economy d’Air France qui y seront installés. Cordialement. Second cabin version of the Boeing 777-300ER (77W) Four Class V1 This version of Boeing 777-300 is used by Air France during the flights to Asia and North America. Long-haul; Medium-haul; Regional; Cargo; AIRBUS A330-200; AIRBUS A340-300; … Cela peut sembler une petite différence. Les chantiers de rénovation des cabines Air France battent leur plein. Boeing 777-300 seat map - 381 seats. Onboard classes include La Première, Business, Premium Economy, and Economy. Le visuel que nous avons obtenu (et présenté ci-dessous) n’est pas cohérent puisqu’il montre une configuration en 2 – 3 – 2 qui n’existe pas en Premium sur Boeing 777. Air France-KLM continuously invests in new aircraft. Use airplane seat map to find which ones are more comfortable and which should be avoided. On pourrait donc obtenir quelque chose ressemblant au schéma ci-dessous, avec une rangée en moins au milieu. Amenities. c’était vraiment top! Retrouvez The Travelers Club Sur Facebook . Je trouve le produit actuel d’Air France très confortable aujourd’hui en business bien qu’ un peu vieillissant (notamment la video) et le projet pas adapté pour les destinations COI à vocation touristique où le voyage se fait souvent en couple. Dans cette cabine on devrait retrouver 28 sièges, soit quatre de moins que la configuration actuelle qui affiche quatre rangées de huit sièges. Aisles are narrow in the Economy Class cabin as Air France has 10 seats abreast. Traveler photos (1) View all. It is flown on various long-haul intercontinental routes. Airplane Boeing 777-300ER (77W) 4 Class v2 Air France with 4 classes and 322 seats on board. Je prends le vol 430 le 29 Novembre 2018 pour aller de Paris à San José au Costa Rica en business. mais avec la double particularité d’être également full flat et full access qui seront installés dans cette cabine. Quant aux -300, affectés au réseau « Loisir » (n’ayant pas vocation à être modifiés), ils ne sont pas concernés par la deuxième vague de nouveauté qui doit arriver dans les prochaines années. Fifth cabin version of the Boeing 777-300ER (77W) Three Class. Il faut vraiment que Air France se pose des questions sur les vols COI ! AF 401 Non-stop Boeing 777-300ER (77W) 14:05 Valid until 2020-02-27 The flight arrives 1 day after departure. Data at 31 December 2019. A l’avenir, c’est le même nombre de sièges (soit 14 !) Vive le NEV4. It is the most common version in Air France. Une telle diversité n’a aucun sens pour une compagnie aussi uniforme qu’Air France et ce changement de cap est assez incompréhensible. A modern fleet allows the Group to offer its passengers enhanced comfort, generate significant fuel savings and meet its corporate sustainability commitments by reducing greenhouse gas emissions and noise pollution for residents. La configuration des sièges Optima empêchera mécaniquement d’avoir « deux rangées de sièges » puisque cette configuration impose quatre sièges de front – bien que ceux-ci soient imbriqués les uns dans les autres. Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail. Un format assez unique où certains avions sont affectés à des destinations particulières tout en arborant une configuration différenciée. Onboard classes include La Première, Business, Premium Economy, and Economy. Air France operates this version of the Boeing 777-300ER configured with 381 seats in … Aisles are narrow in the Economy Class cabin as Air France has 10 seats abreast. Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site web dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Boeing 777-300ER (77W) Three Class; Boeing 787-9 (789) Bombardier CRJ-1000; Bombardier CRJ-700; Embraer E-170; Embraer E-190; Embraer ERJ-145; RJ-85 Avroliner (AR8) Check-in ; Baggage; Infants; Minors; Pets; Do you know this plane? Là encore, si on s’en tient à une configuration en 2 – 4 – 2, une demie rangée isolée devrait voir le jour, 28 n’étant pas un multiple de 8. Ce n’est pas le cas. À terme, la compagnie pourrait se retrouver avec une diversité ahurissante de configurations en cabine Business entre : A quoi s’ajouteront les cabines des Airbus A340 et A350 de Boost. Siège inclinable?? Par ailleurs, les sièges que l’on distingue ici semblent être des hybrides recliners dans une coque : un système assez intelligent que l’on retrouve chez China Airlines et Japan Airlines et …. Economy has 206 seats in a 3-4-3 config; Premium economy has 28 seats in a 2-4-2 config; Business class has 60 seats in a 1-2-1 config; First class has 4 seats in a 1-2-1 config; this is pretty standard for these aircraft. Cette cabine a la particularité d’être configurée à sept sièges de front ; sièges qui ne se déploient pas totalement à plat – ce qui est relativement anachronique en 2017. Peut être cela va t-il changer d’ici à la fin de l’année… Seat map key. The Air France Boeing 777-300ER features 296 seats in a 4 cabin configuration. À cela s’ajoutent également des destinations comme Maurice (MRU), Antananarivo (TNR), La Havane (HAV), Saint-Domingue/Punta Cana (SDQ, PUJ). Boeing 777-300ER En 2004, nous avons ajouté à notre flotte le Boeing 777-300ER, une version plus longue du 777-200ER. Lie-flat. En effet, la plupart des concurrents d’Air France sur les lignes COI proposent des produits bien plus modernes. En termes de visibilité « marketing », c’est complexe à appréhender !! À bord, vous retrouverez un produit de type NEV. ^TB, Merci pour votre réponse… En tous cas, si ce n’est pas un full flat, je regretterai d’avoir pris Air France, Les cabines best sont de meilleures qualité encore ! Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail. . Evidemment si tel était le cas, l’agencement serait vu de telle sorte qu’il n’y ait aucun vide, ou bien que l’espace récupéré soit utilisé pour un galley ou des sièges de la cabine Premium qui seraient intelligemment avancés. Si l’annonce n’a pas encore été officialisée par la compagnie aérienne, Air France devrait installer à bord des 777 COI les sièges Optima de Zodiac Aerospace. Lorsque l’on observe chez American Airlines ou chez Delta, le prisme des nombreuses fusions et acquisitions ainsi que les faillites évitées de justesses permettent d’expliquer les errements, mais chez cette compagnie où le projet BEST et ses Cirrus rencontrent un indéniable succès, ces choix peuvent surprendre. Il n’est pas full flat mais « presque ». Ligne (destinations COI) Air France SkyTeam Open a new window. J’ai pu voyager sur un 777-300er d’Air France entre Fort de France et Paris le 10 septembre 2017, les sièges de la cabine economy sont déjà « best », lors de mon aller le 16 août nous en étions toujours à une configuration d’origine, la cabine est plus agréable, lumineuse et les IFE plus récents! Tyler Birth 13 juin 2017. Compo Peq (ex : 772 28J) Lun,Mer-Dim 16:30 Santiago (SCL) 10:35 Charles de Gaulle, Paris (CDG) 2E AF 401 Non-stop Boeing 777-300ER (77W) 14:05 Effective 2020-02-28 through … Flying a Air France Boeing 777-300ER soon? Ayant pris plusieurs fois le 777 pour Maurice (hélas en éco, en payant relativement cher par rapport aux concurrents, Air Mauritius par exemple et avec un service à la limite d’un vol lowcost….) Le 10 septembre vous avez eu le F-GZNO sur AF841, ça n’est pas un avion en « best » justement, bien qu’ayant des écrans et sièges mieux que ceux des 777-300ER habituels sur la ligne. Du moins sur le papier puisque comme on l’a déjà vu les B777-200 de la compagnie ont tous été rénovés, tous comme les 777-300 devenus « BEST ». The last, 5th version of Boeing 777-300 operated by Air France may transport 383 passengers in three classes. Air France operates this version of the Boeing 777-300ER configured with 468 seats in … Il semble que ce soit un Boeing 777-300ER, mais cet avion a 4 configurations d’aménagement.. Exclusivité : Les nouvelles cabines à bord des Boeing 777-300ER « COI » d’Air France ! Business class may accommodate 42 passengers in 6 rows, 4 of which are located in the first section and 2 … Les compagnies aériennes qui pilotent les Boeing 777 300er diffèrent selon qu’elles utilisent 9 sièges en classe économique (3-3-3) ou 10 sièges en classe économique (3-4-3). Entièrement d’accord avec ce commentaire. Ce « triple sept » peut passer de 0 à 96 km/h en seulement 6 secondes, grâce à ses moteurs à deux réacteurs qui équivalent à 175 000 chevaux. Oui c’est bien cela, et elle sera lancée dans quelques semaines. Impossible de savoir comment sera le siège , car il y a contradiction entre le plan de cabine et le site. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. It is flown on various long-haul intercontinental routes. Window seats have an entertainment box beneath the seat ahead … je ne conçois pas de partir en Business dans des conditions de confort plus que médiocres (pas de full flat par exemple) en payant le prix fort. On peut toujours espérer.. En Business, la cabine actuelle comporte 14 sièges NEV4 : deux rangées de sept sièges répartis en 2 – 3 – 2. J’ai fait en mai 2018 un aller retour Paris Los Angeles (retour depuis San Francisco), les 2 fois sur A380 en business NEV4.

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